LCW羅（luó）茨泵產生振動與噪聲的原因與排除,羅（luó）茨泵（bèng）在（zài）全國銷售一直好,本型（xíng）泵低（dī）轉速、效率高、體積小、流量大、消耗功率小、自吸能力強（qiáng）、不用引油、使（shǐ）用方便等特點（diǎn）。深受廣大用（yòng）戶歡迎。
(1)吸入空氣
①LCW羅茨泵的泵體與兩側端蓋為直（zhí）接接觸的硬密（mì）封，若接觸（chù）麵的平麵度達不到規（guī）定要求，則泵在（zài）工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之（zhī）間也為直接（jiē）接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料製品，由於其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴而進入空氣。排（pái）除這種故障的方法（fǎ）是：當泵（bèng）體或泵蓋的平麵度（dù）達不到規定的要求時（shí），可（kě）以在平板上用金鋼砂按"8"字形路線來（lái）回研磨，也可以在平麵磨床上磨（mó）削，使其平（píng）麵度不超過5μm，並需要保（bǎo）證其平麵與（yǔ）孔的垂（chuí）直度要求；對（duì）於泵蓋與壓蓋處（chù）的泄漏，可采用塗敷環氧樹脂等膠粘劑進行密封。
②對泵軸一（yī）般采用骨架式（shì）油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封（fēng）後端經常處於負壓狀態（tài）而吸入空氣（qì），一般（bān）可更換新油封予以解決。
③油箱內油量不夠，或（huò）吸油管口未插至油麵以下，泵便會吸入空氣，此時應往油（yóu）箱（xiāng）內補充油液至油標線；若回油管口露出油麵，有時也會因係統內瞬間（jiān）負壓而使空氣反灌進入係統（tǒng），所以回油管口一般也應插至油麵以下（xià）。
④泵的安裝位置距油麵太高，特別是在泵轉速降低時，因（yīn）不能保證泵吸油腔（qiāng）有必要的真空度造成（chéng）吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油麵的相對高度（dù），使其滿足（zú）規定的要求。
⑤吸油濾油器被汙物堵塞或其容量（liàng）過小（xiǎo），導致吸油阻力增加而吸（xī）入空氣；另外，進、出油口的口徑（jìng）較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大（dà）容量、且進出口（kǒu）徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生噪聲。
(2)機械原因
①泵與（yǔ）聯軸器的連接（jiē）因不合規定要求而產生振動及噪聲。應按規定要求調整聯軸器。
②因油中汙物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生噪聲。應（yīng）更換油液，加強過濾，拆開泵清洗（xǐ）；對磨損嚴重的齒輪，須修理或（huò）更換。
③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲：如齒形誤差或周節誤差（chà）大，兩齒輪接觸不良，齒麵粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙（xì）過小，兩（liǎng）齧合齒輪的接（jiē）觸區不在分（fèn）度圓（yuán）位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長（zhǎng）短軸（zhóu）軸頸（jǐng）及滾針磨（mó）損等，均可導（dǎo）致軸承（chéng）旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修羅茨（cí）泵（bèng），更換（huàn）滾針軸承（chéng）。
④不鏽鋼齒輪（lún）軸向（xiàng）裝配間隙（xì）過小；齒輪端麵與前後端蓋之（zhī）間的滑動接合（hé）麵因（yīn）齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合麵，使內泄漏大，導致輸出流量減少；汙物進入泵內並（bìng）楔入齒輪端麵與（yǔ）前後端（duān）蓋之間的間隙內拉傷配合麵，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝（gōu）槽（cáo）而連通，使輸出流（liú）量減小。對上述情況應分別采用以下措施修複。拆解羅茨泵，適當（dāng）地（dì）加大軸向間隙即研磨齒輪的（de）端麵；用平麵磨（mó）床磨平前後蓋（gài）端麵和齒輪端（duān）麵（miàn），並清除輪齒上的毛刺(不能倒角（jiǎo）)；經平麵磨削後的前後端蓋其端麵上卸荷槽的深度尺寸會有變（biàn）化，應適當增加寬度（dù）。
(3)其他原（yuán）因
油液的黏度高也會產生噪聲，必須選用黏度合適（shì）的油液（yè）。
- ※ 不鏽鋼羅茨泵
- ※ LCW羅（luó）茨保溫泵
- ※ LCW羅茨泵
- ※ LC型羅茨（cí）油泵（bèng）
