調壓渣油泵吸程不夠解決方法（fǎ）,調壓（yā）渣（zhā）油泵的壓力下降時在進行調整（zhěng）,可以進行數次調整,渣油泵的壽命也增長了。可調壓渣油泵主要用於200℃以下的柴油、重柴油以及含雜質較少的其（qí）他燃燒油的輸送和低壓噴射（shè）場（chǎng）合。
電機部分
1、接通電源後無反應。多數（shù）是電（diàn）源插頭、電源引出線和電機繞組短路所（suǒ）致。
2、難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的（de）聲音。檢修時可用小竹（zhú）片（piàn）按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉（zhuǎn）起來，說明是啟動電容或啟動繞（rào）組損（sǔn）壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機（jī）發卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
3、電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機（jī）繞組短路所致，應拆開電機（jī），視損壞情（qíng）況分別采用焊接（jiē）、跳線、隔離、重繞等措施修複（fù）。
4、運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢（jiǎn）查，若是軸承損壞應更換；若軸承“跑外圓”，可對泵殼的配合（hé）麵采用鏨（zàn）花處理；若軸承“跑內（nèi）圓”，可對電機軸的磨損部（bù）位（wèi）采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊後車削的方法修複。
泵頭（tóu）部分（fèn）
1、電機正常運轉但出油量少或根本（běn）不出油。這種情況應首先檢查油泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸油（yóu）口（kǒu），把（bǎ）油泵灌滿油，用嘴銜住出口使勁往裏吹氣，觀察泵頭是（shì）否漏油，漏油之處也就是密封損壞（huài）之處。常見的（de）故障部位有吸油口（kǒu）墊、出油口墊、葉輪蓋墊，維修（xiū）時應更換。若無滿油現象，多是葉（yè）輪損壞、吸油室和（hé）出油室之間的擋油內隔蝕穿、泵頭擋油隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等，應更換葉輪和泵殼。更換趺輪時應注意（yì）徹底清除泵內殘餘的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。
2、機殼帶電（diàn）。多數是油封損壞，油通過電（diàn）機軸（zhóu）滲入電機（jī）內使電機絕（jué）緣性（xìng）能惡化（huà）所致（zhì），可采用更換油封、烘幹電（diàn）機等方法修複。需（xū）要注意的是，因為油泵長期與油接（jiē）觸和露天工（gōng）作，極易受（shòu）潮而造成絕緣性能惡化，為了保（bǎo）證人身安全，電動調壓渣油泵應可靠接地（dì）。
電機部分
1、接通電源後無反應。多數（shù）是電（diàn）源插頭、電源引出線和電機繞組短路所（suǒ）致。
2、難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的（de）聲音。檢修時可用小竹（zhú）片（piàn）按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉（zhuǎn）起來，說明是啟動電容或啟動繞（rào）組損（sǔn）壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機（jī）發卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
3、電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機（jī）繞組短路所致，應拆開電機（jī），視損壞情（qíng）況分別采用焊接（jiē）、跳線、隔離、重繞等措施修複（fù）。
4、運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢（jiǎn）查，若是軸承損壞應更換；若軸承“跑外圓”，可對泵殼的配合（hé）麵采用鏨（zàn）花處理；若軸承“跑內（nèi）圓”，可對電機軸的磨損部（bù）位（wèi）采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊後車削的方法修複。
泵頭（tóu）部分（fèn）
1、電機正常運轉但出油量少或根本（běn）不出油。這種情況應首先檢查油泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸油（yóu）口（kǒu），把（bǎ）油泵灌滿油，用嘴銜住出口使勁往裏吹氣，觀察泵頭是（shì）否漏油，漏油之處也就是密封損壞（huài）之處。常見的（de）故障部位有吸油口（kǒu）墊、出油口墊、葉輪蓋墊，維修（xiū）時應更換。若無滿油現象，多是葉（yè）輪損壞、吸油室和（hé）出油室之間的擋油內隔蝕穿、泵頭擋油隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等，應更換葉輪和泵殼。更換趺輪時應注意（yì）徹底清除泵內殘餘的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。
2、機殼帶電（diàn）。多數是油封損壞，油通過電（diàn）機軸（zhóu）滲入電機（jī）內使電機絕（jué）緣性（xìng）能惡化（huà）所致（zhì），可采用更換油封、烘幹電（diàn）機等方法修複。需（xū）要注意的是，因為油泵長期與油接（jiē）觸和露天工（gōng）作，極易受（shòu）潮而造成絕緣性能惡化，為了保（bǎo）證人身安全，電動調壓渣油泵應可靠接地（dì）。
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