ZYB重油渣油泵凸輪軸斷裂故障（zhàng）原因及修理方法,ZYB重（chóng）油渣油泵是引用了國（guó）外技術研（yán）製的,重油泵的壽命是同種一般重油泵（bèng）的10倍以（yǐ）上,在目前市場中得到好評,ZYB重油渣油泵配套300家企業.
1、故障原因
采用的B型泵為整體柱塞式ZYB重油渣油泵，它通（tōng）過四根螺栓固定在柴油機機體一側的支架上，由柴油機曲（qǔ）軸經正時齒輪驅動，ZYB重油渣油泵凸輪（lún）軸與油泵驅動軸采用聯（lián）軸器（qì）連接。ZYB重油渣油泵凸輪的升程為10mm，分泵中（zhōng）心距為40mm，油泵的最大（dà）轉速達1000轉/分鍾。由（yóu）於ZYB重油渣油泵高轉速的工（gōng）作（zuò）狀況和”四點支撐”的安裝形式以（yǐ）及使用保（bǎo）養不當等原因，造成ZYB重（chóng）油渣油（yóu）泵與支架結合（hé）處泵體外（wài）圓弧麵磨（mó）損(支架內（nèi）圓弧麵磨損相對較少)，泵體下移（yí），使凸（tū）輪軸與油泵驅動（dòng）軸軸（zhóu）線（xiàn）偏移。ZYB重油渣油泵凸輪軸受到扭曲、彎曲和擺動等作用力而產生附加交變應力，最終導致凸輪軸疲勞（láo）斷裂。
2、修理方法
ZYB重油渣油泵凸輪軸軸頸表（biǎo）麵光潔度（dù）不低於8，硬度不低於HRC45，圓柱度公差為0.10mm，全長直線度公差為0.05mm，屬於精密零件。對於凸輪軸斷裂的修（xiū）複，一（yī）般采用“換件修理法”，即更換凸輪軸。但換件修複後若不排除（chú）造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導（dǎo）致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重複斷裂，通常是更換ZYB重油渣油泵泵體或ZYB重油（yóu）渣油泵總成（chéng）。這種做法既不經濟，保障難度也大(采用更換ZYB重油渣油泵泵體的方法需用ZYB重油（yóu）渣油泵試驗台校泵)，尤其是在野戰條件下保障難度更大。經多年實踐，以下三（sān）種應急方（fāng）法（fǎ）,比較適合野戰條件（jiàn）下對ZYB重油渣油（yóu）泵凸輪軸斷裂的修複。
2.1原件修複法
造成凸輪軸斷裂的根本原因是ZYB重油渣油（yóu）泵泵（bèng）體的磨損。基於此，我們可以對泵體（tǐ）用電焊、銅焊采取“堆補（bǔ）”的方法進行（háng）焊接，堆補的厚度和區域略比磨損（sǔn）量大。焊接後采用挫削和研磨的方（fāng）法將焊接部位拋光打平，恢複泵體原有（yǒu）幾何形（xíng）狀，清洗各零（líng）件，裝機調試後即可使用。原件（jiàn）修複法還可以用金屬膠膠補的方法，對ZYB重（chóng）油（yóu）渣（zhā）油泵泵體進行修補。即用調製好的金屬膠塗在（zài）磨損區域，金屬膠塗層的厚度和區域略大於磨損量（liàng），待（dài）金屬膠凝固20~30分鍾後，對塗有金屬膠的區域進行（háng）打磨拋光，清洗各零件（jiàn），裝機調試後即可使用。
2.2零件拆拚法
ZYB重油渣油泵泵體的材（cái）質一般為（wéi）鑄鐵或鋁合金，盡管材質不同，其安裝尺寸（cùn）和內部結構完全一致（zhì）。因此，可在已報廢的（de）ZYB重（chóng）油渣油泵中，根據需要拆卸可（kě）以利用的泵體、凸輪軸等零件，拚裝（zhuāng）成一個完整的B型ZYB重（chóng）油渣油泵，經調試合格後裝（zhuāng）機使用。
2.3附加零件法
在野戰條件下，無法利用“原件修複法”和“零件拆拚法”時，可以采用“附加零（líng）件法”。具體方法是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨損部位研磨打光(磨損部位為（wéi）與支架的配合麵，且靠（kào）油泵驅動軸（zhóu）一端較為嚴重);②用深度卡尺測量經研磨後泵體磨損部位（wèi）的深度，磨損深度一般在0.5~1mm之間;③用銅（tóng）片或鐵片製作成附加零件的墊片。附（fù）加零件的厚度根據測量所得磨損部位深度的大小確定，附加零件的寬度約等於支（zhī）架的厚度，附加零（líng）件的長度約（yuē）等於泵體磨損部位的弧長;④將製作好的墊片附加在支（zhī）架（jià）與泵（bèng）體的磨損部位之間。附加（jiā）墊片的數量（liàng）根據測量所得（dé）磨（mó）損部位的深度大小確定，一（yī）般不宜超過三片;⑤安裝調整（zhěng）後（hòu）起動試車，交付使用。
3、預防措施
ZYB重油渣油泵泵體的（de）磨損主（zhǔ）要是因為泵體與（yǔ）支架的相對（duì）鬆動造成的。因（yīn）此，可從以下三個方麵加以（yǐ）預防。
3.1安裝要正確
ZYB重油渣油泵（bèng）經常因各（gè）缸供油量不均、供油間隔角（jiǎo）不準等原因進行（háng）整體拆下修複、校（xiào）泵後整體安裝。安裝時要注意以（yǐ）下幾點：①固定螺栓（shuān）應對角緊定。如果先緊定外側或靠機體一側的兩個螺栓（shuān），一方麵可能造成調整好的供油提（tí）前角被破壞。先緊定靠機體一側的兩個固（gù）定螺栓，供油（yóu）提（tí）前角提前;先緊定外（wài）側的兩個固定螺（luó）栓，供油提前推（tuī）遲提前。另一（yī）方麵可能造成ZYB重油渣油泵凸輪軸（zhóu）軸線與油泵驅動軸軸線，在安裝時就已經偏移，發動機啟動後，凸（tū）輪軸直接受到附加交變應力而疲勞斷裂。②固定（dìng）螺栓（shuān）應分2~3次緊（jǐn）定。③固定螺栓（shuān）的緊定力矩應在1.5~2.5公斤力之（zhī）間(固定螺（luó）栓為（wéi）M8×1或（huò）M10×1的細牙螺紋，緊（jǐn）定力矩過大易損（sǔn）壞螺（luó）紋);④固定（dìng）螺（luó）栓均應緊定（dìng）到位（wèi）。實踐中，經（jīng）常出（chū）現靠近機體一側的兩個固（gù）定螺栓，因安裝位置（zhì）限製而緊定不到（dào）位，而外側的（de）兩個固定螺栓反而緊定過度。
3.2維護要適（shì）當
ZYB重油渣油泵（bèng）是柴油（yóu）發動機燃（rán）油供給係統（tǒng）的重要部件。在使（shǐ）用維護過程中要注意以下三點：
①油泵內機油的數量、質量要符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內的傳動部件早期（qī）磨損，重則使軸承卡死，造成凸輪軸被扭斷。
②凸（tū）輪軸軸向間隙（xì）要適當（dāng）。凸輪軸軸向（xiàng）間隙一般為0.03~0.15mm左右，間隙過大，凸輪軸磨損加（jiā）快，發動機運轉不平穩，造成泵體（tǐ）的早期磨損。油泵的供油提前角和各缸供油間隔角要符合要求。供（gòng）油提前角和（hé）各缸供油間隔角若不符合要求，不僅會使發動機動（dòng）力性、經濟性變差（chà），而且會造成發動機啟動（dòng）困難（nán），運（yùn）轉不平穩，導致泵體磨損加快。
3.3檢查要及時（shí）
ZYB重油渣（zhā）油泵泵體與（yǔ）支架的鬆動情況，一般在周保（bǎo）養（yǎng）時進行檢查。若發現發動機有異常情況或泵體鬆動現（xiàn）象，應及時（shí）檢查緊定。檢查緊定的方法按前述安裝要求進行。
以上是對ZYB重油渣油泵凸輪軸斷裂的故障原因、修理（lǐ）方法及預防措施介紹。
實踐證明，上述應急方法、預防措施是科學的、合理的、可（kě）行的、也是實用的，有較高（gāo）的（de）軍事、經濟效益。
1、故障原因
采用的B型泵為整體柱塞式ZYB重油渣油泵，它通（tōng）過四根螺栓固定在柴油機機體一側的支架上，由柴油機曲（qǔ）軸經正時齒輪驅動，ZYB重油渣油泵凸輪（lún）軸與油泵驅動軸采用聯（lián）軸器（qì）連接。ZYB重油渣油泵凸輪的升程為10mm，分泵中（zhōng）心距為40mm，油泵的最大（dà）轉速達1000轉/分鍾。由（yóu）於ZYB重油渣油泵高轉速的工（gōng）作（zuò）狀況和”四點支撐”的安裝形式以（yǐ）及使用保（bǎo）養不當等原因，造成ZYB重（chóng）油渣油（yóu）泵與支架結合（hé）處泵體外（wài）圓弧麵磨（mó）損(支架內（nèi）圓弧麵磨損相對較少)，泵體下移（yí），使凸（tū）輪軸與油泵驅動（dòng）軸軸（zhóu）線（xiàn）偏移。ZYB重油渣油泵凸輪軸受到扭曲、彎曲和擺動等作用力而產生附加交變應力，最終導致凸輪軸疲勞（láo）斷裂。
2、修理方法
ZYB重油渣油泵凸輪軸軸頸表（biǎo）麵光潔度（dù）不低於8，硬度不低於HRC45，圓柱度公差為0.10mm，全長直線度公差為0.05mm，屬於精密零件。對於凸輪軸斷裂的修（xiū）複，一（yī）般采用“換件修理法”，即更換凸輪軸。但換件修複後若不排除（chú）造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導（dǎo）致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重複斷裂，通常是更換ZYB重油渣油泵泵體或ZYB重油（yóu）渣油泵總成（chéng）。這種做法既不經濟，保障難度也大(采用更換ZYB重油渣油泵泵體的方法需用ZYB重油（yóu）渣油泵試驗台校泵)，尤其是在野戰條件下保障難度更大。經多年實踐，以下三（sān）種應急方（fāng）法（fǎ）,比較適合野戰條件（jiàn）下對ZYB重油渣油（yóu）泵凸輪軸斷裂的修複。
2.1原件修複法
造成凸輪軸斷裂的根本原因是ZYB重油渣油（yóu）泵泵（bèng）體的磨損。基於此，我們可以對泵體（tǐ）用電焊、銅焊采取“堆補（bǔ）”的方法進行（háng）焊接，堆補的厚度和區域略比磨損（sǔn）量大。焊接後采用挫削和研磨的方（fāng）法將焊接部位拋光打平，恢複泵體原有（yǒu）幾何形（xíng）狀，清洗各零（líng）件，裝機調試後即可使用。原件（jiàn）修複法還可以用金屬膠膠補的方法，對ZYB重（chóng）油（yóu）渣（zhā）油泵泵體進行修補。即用調製好的金屬膠塗在（zài）磨損區域，金屬膠塗層的厚度和區域略大於磨損量（liàng），待（dài）金屬膠凝固20~30分鍾後，對塗有金屬膠的區域進行（háng）打磨拋光，清洗各零件（jiàn），裝機調試後即可使用。
2.2零件拆拚法
ZYB重油渣油泵泵體的材（cái）質一般為（wéi）鑄鐵或鋁合金，盡管材質不同，其安裝尺寸（cùn）和內部結構完全一致（zhì）。因此，可在已報廢的（de）ZYB重（chóng）油渣油泵中，根據需要拆卸可（kě）以利用的泵體、凸輪軸等零件，拚裝（zhuāng）成一個完整的B型ZYB重（chóng）油渣油泵，經調試合格後裝（zhuāng）機使用。
2.3附加零件法
在野戰條件下，無法利用“原件修複法”和“零件拆拚法”時，可以采用“附加零（líng）件法”。具體方法是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨損部位研磨打光(磨損部位為（wéi）與支架的配合麵，且靠（kào）油泵驅動軸（zhóu）一端較為嚴重);②用深度卡尺測量經研磨後泵體磨損部位（wèi）的深度，磨損深度一般在0.5~1mm之間;③用銅（tóng）片或鐵片製作成附加零件的墊片。附（fù）加零件的厚度根據測量所得磨損部位深度的大小確定，附加零件的寬度約等於支（zhī）架的厚度，附加零（líng）件的長度約（yuē）等於泵體磨損部位的弧長;④將製作好的墊片附加在支（zhī）架（jià）與泵（bèng）體的磨損部位之間。附加（jiā）墊片的數量（liàng）根據測量所得（dé）磨（mó）損部位的深度大小確定，一（yī）般不宜超過三片;⑤安裝調整（zhěng）後（hòu）起動試車，交付使用。
3、預防措施
ZYB重油渣油泵泵體的（de）磨損主（zhǔ）要是因為泵體與（yǔ）支架的相對（duì）鬆動造成的。因（yīn）此，可從以下三個方麵加以（yǐ）預防。
3.1安裝要正確
ZYB重油渣油泵（bèng）經常因各（gè）缸供油量不均、供油間隔角（jiǎo）不準等原因進行（háng）整體拆下修複、校（xiào）泵後整體安裝。安裝時要注意以（yǐ）下幾點：①固定螺栓（shuān）應對角緊定。如果先緊定外側或靠機體一側的兩個螺栓（shuān），一方麵可能造成調整好的供油提（tí）前角被破壞。先緊定靠機體一側的兩個固（gù）定螺栓，供油（yóu）提（tí）前角提前;先緊定外（wài）側的兩個固定螺（luó）栓，供油提前推（tuī）遲提前。另一（yī）方麵可能造成ZYB重油渣油泵凸輪軸（zhóu）軸線與油泵驅動軸軸線，在安裝時就已經偏移，發動機啟動後，凸（tū）輪軸直接受到附加交變應力而疲勞斷裂。②固定（dìng）螺栓（shuān）應分2~3次緊（jǐn）定。③固定螺栓（shuān）的緊定力矩應在1.5~2.5公斤力之（zhī）間(固定螺（luó）栓為（wéi）M8×1或（huò）M10×1的細牙螺紋，緊（jǐn）定力矩過大易損（sǔn）壞螺（luó）紋);④固定（dìng）螺（luó）栓均應緊定（dìng）到位（wèi）。實踐中，經（jīng）常出（chū）現靠近機體一側的兩個固（gù）定螺栓，因安裝位置（zhì）限製而緊定不到（dào）位，而外側的（de）兩個固定螺栓反而緊定過度。
3.2維護要適（shì）當
ZYB重油渣油泵（bèng）是柴油（yóu）發動機燃（rán）油供給係統（tǒng）的重要部件。在使（shǐ）用維護過程中要注意以下三點：
①油泵內機油的數量、質量要符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內的傳動部件早期（qī）磨損，重則使軸承卡死，造成凸輪軸被扭斷。
②凸（tū）輪軸軸向間隙（xì）要適當（dāng）。凸輪軸軸向（xiàng）間隙一般為0.03~0.15mm左右，間隙過大，凸輪軸磨損加（jiā）快，發動機運轉不平穩，造成泵體（tǐ）的早期磨損。油泵的供油提前角和各缸供油間隔角要符合要求。供（gòng）油提前角和（hé）各缸供油間隔角若不符合要求，不僅會使發動機動（dòng）力性、經濟性變差（chà），而且會造成發動機啟動（dòng）困難（nán），運（yùn）轉不平穩，導致泵體磨損加快。
3.3檢查要及時（shí）
ZYB重油渣（zhā）油泵泵體與（yǔ）支架的鬆動情況，一般在周保（bǎo）養（yǎng）時進行檢查。若發現發動機有異常情況或泵體鬆動現（xiàn）象，應及時（shí）檢查緊定。檢查緊定的方法按前述安裝要求進行。
以上是對ZYB重油渣油泵凸輪軸斷裂的故障原因、修理（lǐ）方法及預防措施介紹。
實踐證明，上述應急方法、預防措施是科學的、合理的、可（kě）行的、也是實用的，有較高（gāo）的（de）軍事、經濟效益。
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