KCB係（xì）列大流量齒輪泵流量不能很大的主要（yào）原因,KCB齒（chǐ）輪泵的原設計是50年代初期引進蘇聯的產品，泵內有設計合理的泄油和（hé）回油槽，是（shì）齒輪在工作中承受的扭矩力較小，因此軸承負荷小，磨（mó）損小，泵效率高。
KCB係列（liè）大流量齒輪泵屬於容（róng）積式泵，主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線（xiàn）齒形製造。它與（yǔ）漸（jiàn）開線齒輪相比突出的優點是齒輪齧合過程中齒廓麵沒有相對滑動，所以齒麵無（wú）磨損（sǔn），運轉平穩，無因（yīn）液現象（xiàng），噪（zào）音低、壽（shòu）命長、效率高。該泵擺脫（tuō）了傳統設計的束縛，使得KCB係列大流量齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一（yī）個新的（de）領域。
齒輪脫（tuō）開側（cè）的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合（hé）側的空間（jiān）的體積（jī）從（cóng）大變（biàn）小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合（hé）線來隔開的。
其結構由一對相互齧合的齒輪（lún）和泵殼組成，泵每轉一（yī）轉，排出的量是一樣的。隨著（zhe）驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排（pái）出（chū）流體。泵的流量直（zhí）接與泵的轉速有關。
齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出處阻（zǔ）力的大小。
要想獲得大流量就必須提高泵（bèng）的轉速，對於一台泵的轉速，實際上是有限製的，這主要取決於工藝（yì）流體（tǐ），如果傳送的是油類，KCB係列大流量齒輪泵則能以很高的速度轉（zhuǎn）動，但當流體是一種（zhǒng）高粘度的聚合物熔體時，這種限製（zhì）就會大幅度降低。
KCB係列（liè）大流量齒輪泵屬於容（róng）積式泵，主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線（xiàn）齒形製造。它與（yǔ）漸（jiàn）開線齒輪相比突出的優點是齒輪齧合過程中齒廓麵沒有相對滑動，所以齒麵無（wú）磨損（sǔn），運轉平穩，無因（yīn）液現象（xiàng），噪（zào）音低、壽（shòu）命長、效率高。該泵擺脫（tuō）了傳統設計的束縛，使得KCB係列大流量齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一（yī）個新的（de）領域。
齒輪脫（tuō）開側（cè）的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合（hé）側的空間（jiān）的體積（jī）從（cóng）大變（biàn）小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合（hé）線來隔開的。
其結構由一對相互齧合的齒輪（lún）和泵殼組成，泵每轉一（yī）轉，排出的量是一樣的。隨著（zhe）驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排（pái）出（chū）流體。泵的流量直（zhí）接與泵的轉速有關。
齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出處阻（zǔ）力的大小。
要想獲得大流量就必須提高泵（bèng）的轉速，對於一台泵的轉速，實際上是有限製的，這主要取決於工藝（yì）流體（tǐ），如果傳送的是油類，KCB係列大流量齒輪泵則能以很高的速度轉（zhuǎn）動，但當流體是一種（zhǒng）高粘度的聚合物熔體時，這種限製（zhì）就會大幅度降低。
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