ZYB-300渣（zhā）油泵經常出的一些故障,ZYB-300渣油（yóu）泵是為（wéi）客戶提供好的產品,ZYB型係列渣油泵采用自（zì）封式潤滑（huá），間隙自動調節結構，要零件均高耐磨材料製造。
ZYB-300渣油泵在其使用過程中容易（yì）出現以下故障：
1、油泵內部零件磨損
油（yóu）泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動（dòng）軸套與（yǔ）齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成（chéng）內漏的主要部位（wèi）。這部分漏損（sǔn）量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的渣油泵其容積效（xiào）率下降，油泵（bèng）輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會（huì）引起（qǐ）油泵過熱。若（ruò）將結合平麵壓緊，因工（gōng）作時浮（fú）動軸（zhóu）套會有少（shǎo）量（liàng）運動而造成磨（mó）損，結果使農具提升緩（huǎn）慢或不能提升（shēng），這樣的浮（fú）動軸套必須更換或修理。
2、油（yóu）泵殼體的（de）磨損
主要是（shì）浮動軸套孔的磨損（sǔn）(齒輪軸與軸套的正常間隙是（shì）0.09~0.175mm，不得大於（yú）或超（chāo）過於0.20mm)。齒輪（lún）工作受壓力（lì）油的作用，齒輪尖部（bù）靠近油泵殼體，磨損泵體的低（dī）壓（yā）腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓周似（sì）的磨損，這種磨損主要（yào）是添加的油液不淨所致，所以必須添加沒有雜（zá）質的油液。
3、油封磨損，膠（jiāo）封老（lǎo）化
卸荷（hé）片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作（zuò）用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46渣（zhā）油（yóu）泵它的正常（cháng）工作壓（yā）力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量（liàng）是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞（huài）或年久失（shī）效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的（de）油液減少，發動機油底（dǐ）槽中油液增（zēng）多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可（kě）排除此故障。
4、機油泵供油量（liàng）不足或無油壓現象：工作裝置提升（shēng）緩慢，提升時發抖或不能（néng）提升；油箱或油管內有氣（qì）泡；提升（shēng）時液壓係（xì）統發出“唧、唧”聲音；拖拉機（jī）剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時（shí）間油溫升高後，則提升緩慢或不能提升（shēng）；輕（qīng）負荷時能提升，重（chóng）負荷時不能（néng）提升。
故障原（yuán）因：
(1)液（yè）壓油箱油麵過低；
(2)沒按季節使用液壓油；
(3)進油管被髒物嚴重堵塞；
(4)油泵主動（dòng）齒輪油封損壞，空氣進入液壓係統；
(5)油泵進（jìn）、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞（huài），彎接頭的緊固螺栓（shuān）或（huò）進、出（chū）油管螺母未上緊，空（kōng）氣進入液壓係統；
(6)油泵內漏，密封圈老化；
(7)油泵端麵或主、從（cóng）動齒輪軸套端麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差；
(8)油（yóu）泵內部零（líng）件裝配錯誤造成內漏；
(9)“左旋”裝“右旋（xuán）”油泵，造成衝壞（huài）骨架油封；
(10)液壓油過髒。
ZYB-300渣油泵在其使用過程中容易（yì）出現以下故障：
1、油泵內部零件磨損
油（yóu）泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動（dòng）軸套與（yǔ）齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成（chéng）內漏的主要部位（wèi）。這部分漏損（sǔn）量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的渣油泵其容積效（xiào）率下降，油泵（bèng）輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會（huì）引起（qǐ）油泵過熱。若（ruò）將結合平麵壓緊，因工（gōng）作時浮（fú）動軸（zhóu）套會有少（shǎo）量（liàng）運動而造成磨（mó）損，結果使農具提升緩（huǎn）慢或不能提升（shēng），這樣的浮（fú）動軸套必須更換或修理。
2、油（yóu）泵殼體的（de）磨損
主要是（shì）浮動軸套孔的磨損（sǔn）(齒輪軸與軸套的正常間隙是（shì）0.09~0.175mm，不得大於（yú）或超（chāo）過於0.20mm)。齒輪（lún）工作受壓力（lì）油的作用，齒輪尖部（bù）靠近油泵殼體，磨損泵體的低（dī）壓（yā）腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓周似（sì）的磨損，這種磨損主要（yào）是添加的油液不淨所致，所以必須添加沒有雜（zá）質的油液。
3、油封磨損，膠（jiāo）封老（lǎo）化
卸荷（hé）片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作（zuò）用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46渣（zhā）油（yóu）泵它的正常（cháng）工作壓（yā）力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量（liàng）是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞（huài）或年久失（shī）效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的（de）油液減少，發動機油底（dǐ）槽中油液增（zēng）多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可（kě）排除此故障。
4、機油泵供油量（liàng）不足或無油壓現象：工作裝置提升（shēng）緩慢，提升時發抖或不能（néng）提升；油箱或油管內有氣（qì）泡；提升（shēng）時液壓係（xì）統發出“唧、唧”聲音；拖拉機（jī）剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時（shí）間油溫升高後，則提升緩慢或不能提升（shēng）；輕（qīng）負荷時能提升，重（chóng）負荷時不能（néng）提升。
故障原（yuán）因：
(1)液（yè）壓油箱油麵過低；
(2)沒按季節使用液壓油；
(3)進油管被髒物嚴重堵塞；
(4)油泵主動（dòng）齒輪油封損壞，空氣進入液壓係統；
(5)油泵進（jìn）、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞（huài），彎接頭的緊固螺栓（shuān）或（huò）進、出（chū）油管螺母未上緊，空（kōng）氣進入液壓係統；
(6)油泵內漏，密封圈老化；
(7)油泵端麵或主、從（cóng）動齒輪軸套端麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差；
(8)油（yóu）泵內部零（líng）件裝配錯誤造成內漏；
(9)“左旋”裝“右旋（xuán）”油泵，造成衝壞（huài）骨架油封；
(10)液壓油過髒。
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