渣（zhā）油泵,ZYB渣油泵軸承熱（rè）處（chù）理中常見問（wèn）題

渣油泵,ZYB渣油泵軸承零件在熱處理時，存在有熱應力（lì）和組（zǔ）織應力，這種內應力能相互疊加（jiā）或部分抵消，是複雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處（chù）理變形是（shì）難免的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等（děng）)置於可控的（de）範圍，有利於生產的進行。當然在熱處理過（guò）程中的機（jī）械碰撞也會使零件產生變（biàn）形（xíng），但這種變形是可以用改進操作加以減少（shǎo）和避免的。

 

從渣油泵,ZYB渣油泵軸（zhóu）承零件粗糙口上可觀察到淬火後的顯微組織過熱。

 

　　組合滾針軸承是由一個向心（xīn）滾針軸（zhóu）承和一個推力軸承組（zǔ）合而成，因此能夠承受徑向和軸（zhóu）向（xiàng）負荷。 組合滾（gǔn）針軸承在徑向空間受到限製時（shí），能為軸承配（pèi）置定位。 它們特別適合於其它類型的定位軸承占據太多空間（jiān）或軸向負荷很大、轉（zhuǎn）速很高或對僅僅推力墊圈潤滑不足的應用場（chǎng）合。

 

　　但要確切判（pàn）斷其過熱的程度必須（xū）觀察顯微組（zǔ）織。若在GCr15鋼的（de）淬火組織中出現粗針狀馬氏體（tǐ），則為淬火過（guò）熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加（jiā）熱保溫時間太長造成的全麵過熱;也可能是因原始（shǐ）組織帶（dài）狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體（tǐ）針狀粗大，造成的（de）局部過熱。過熱組（zǔ）織中（zhōng）殘留（liú）奧氏體增多，尺寸（cùn）穩定性下降。由於淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗衝擊性能（néng）降低，軸承的壽命也降（jiàng）低（dī）。過熱嚴重甚至會造成（chéng）淬火裂紋。

 

　　衝壓（yā）軸承與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻（yún）、輕（qīng）、強的特點。衝壓可製出其他方法難於製造的帶有加強筋、肋（lèi）、起伏或翻邊的工件（jiàn），以提高其剛性。由（yóu）於采用精密（mì）模（mó）具（jù），工件精（jīng）度可達微米級，且重複精度高、規格一致，可以衝壓出孔窩、凸台等。

 

　　衝壓軸承一般不再經切削加工，或僅需要少量（liàng）的切（qiē）削加工。熱衝壓件精度和（hé）表麵狀態低於（yú）冷衝壓件，但仍優（yōu）於（yú）鑄件、鍛件，切削加工量少。

 

　　欠熱

 

　　淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過標準規定的托（tuō）氏體組織，稱為欠熱組織，它（tā）使硬度下（xià）降，耐磨性急劇降低，影響軸承壽命（mìng）。

 

　　淬火裂紋

 

　　軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的（de）裂紋（wén）稱淬（cuì）火裂紋。造（zào）成這種裂紋的原因有：由於淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應力和金屬質量體積（jī）變（biàn）化時（shí）的組織應力大於鋼材的（de）抗斷裂強度;工作表麵的原有缺陷(如表麵微（wēi）細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷（xiàn）(如（rú）夾渣、嚴重的非金屬夾雜（zá）物、白點、縮孔殘餘等)在淬火時形（xíng）成應力集中;嚴重的表麵脫碳和碳化物偏析;零件淬火後回火不足或未及時回火;前（qián）麵工序造成的冷衝應力過大、鍛造折（shé）疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，造成淬（cuì）火裂紋的原因可能是上述因素的一（yī）種或多種（zhǒng），內應力的存在（zài）是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直（zhí），破斷麵無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環（huán）形開裂;在軸承鋼（gāng）球（qiú）上的形狀有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別與鍛（duàn）造裂紋和材料裂紋。

 

　　熱處理變形

 

　　齒輪泵軸承零件在熱處理時（shí），存（cún）在有（yǒu）熱應力和組織應力，這種內應（yīng）力能相互疊加或部分抵消，是複雜多變的（de），因為它能隨著加熱溫度（dù）、加熱（rè）速（sù）度、冷卻方式、冷卻速度（dù）、零（líng）件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認（rèn）識（shí）和掌握它的變化規律（lǜ）可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置於可控的範圍，有利（lì）於生產的進行。當然在熱處理（lǐ）過（guò）程中的機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是（shì）可以用改進操作（zuò）加以減少和避（bì）免（miǎn）的。

 

　　表麵脫（tuō）碳（tàn）

 

　　齒輪泵軸承零（líng）件在熱處理過（guò）程中，如果是在氧化性（xìng）介質中加熱，表麵會發生氧化作（zuò）用使零件表麵碳的質量分數減少，造成表麵脫碳。表麵脫碳層的深度超過加工的留量就會使零件報廢。表麵脫碳層深度的測（cè）定在金相（xiàng）檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表麵層顯微硬度分布曲線測量法為準，可（kě）做仲裁判據。

 

　　軟點

 

　　由於加熱（rè）不（bú）足（zú），冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的齒輪泵軸承零件表麵局部硬度不夠的現象稱為淬火軟點。它象表麵脫碳一樣可以造成表麵耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。

　相關新聞

　相關產品

上（shàng）一（yī）篇：KCB-483.3齒輪泵布置方式及要求

下一篇：渣油泵的工作原理