ZYB-55A渣油泵產品特點（diǎn）以及流量調節的方式
ZYB渣油泵廣泛應用於化工、石油工（gōng）業（yè）係統的一種通用（yòng）流（liú）體機械。渣油泵配置了防爆電機，具有性能適應範（fàn）圍廣、體（tǐ）積小、結構簡單、操作容易（yì）、操作費用低等（děng）諸（zhū）多優點。渣油泵主要零件三體（泵體、前蓋（gài）、後蓋）采用HT200普（pǔ）通鑄鐵，齒輪、軸（zhóu）采用合（hé）金結構鋼（gāng），止推板，推力板采用（yòng）錫青銅複合材料，具有較高的耐磨性（xìng）。
渣油（yóu）泵的工作點是由泵的（de）特性曲線和管路係（xì）統特性曲線共同決定的，因此，改（gǎi）變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，渣油泵的流量調節方式主要有（yǒu）調節閥控（kòng）製、變速控製以及泵的並、串聯調節等。由於（yú）各種調（diào）節（jiē）方式（shì）的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求最佳、能（néng）耗最小、最節能的流量調節方式，必須全麵地了解ZYB渣油泵的流量調（diào）節方（fāng）式（shì）與能耗之（zhī）間的關（guān）係。
渣（zhā）油泵在使（shǐ）用過程中，泵體震動大（dà），引起泵體與（yǔ）出口法蘭連接麵（miàn）震裂，軸承磨損加快。引起的原因有：
1．泵出口管與泵口法蘭安裝（zhuāng）時發生嚴重錯位，存在局部應力。
2．泵出口管管托出現虛托現象，沒有起（qǐ）到支撐作用（yòng）。
3．泵出口止（zhǐ）回閥為水平方（fāng）向安（ān）裝（zhuāng），在泵運行中對出口管（guǎn）路產生阻力而產生震動，特別（bié）是在（zài）突（tū）然停泵發生油垂現象時，油力衝擊引起的軸向力更大。
針對ZYB-55A渣油泵存在的這些現象，對（duì）泵口法蘭（lán）與出口管的同軸度進行重新矯（jiǎo）正，以消除管道錯位，使聯（lián）接螺絲隻存在軸向壓緊力，避免承載管道或泵體的（de）重力，給螺絲（sī）加上防止震動墊圈，並在進出口橫管處增加管托墊鐵，減少震動和消除了虛托現象；將止回閥由出口橫管處移到泵出口管第一個彎頭後的豎直（zhí）管段安裝，使突（tū）然停泵時產生垂直方（fāng）向的軸向力沿（yán）管托引到地麵；停（tíng）泵要求將泵出口閥關閉後再停，以（yǐ）減（jiǎn）少油錘對管路及止回閥的衝擊，造成對泵體的損害。
通過ZYB-55A渣油泵與管路係統的特性曲線（xiàn）圖分析了泵流（liú）量調節的幾種主要（yào）方式：出口閥門調節、泵變速調節和泵的串、並聯調節。用特性曲線圖分（fèn）析了出口閥門（mén）調節和泵變速調（diào）節兩種方式的能耗損失，並進行了（le）對比，指出（chū）渣油泵用變速調節流量比用出口閥門調節流量可以更好的節（jiē）約能耗，且節能效率與流量（liàng）變化大小有關（guān）。在實際應用（yòng）時應該（gāi）注意變速調節（jiē）的範圍，才能更好的應用ZYB-55A渣油泵變速調節。
當單台ZYB-55A渣油泵不能滿足輸送任務時，可以采用ZYB-55A渣油泵的並聯或串聯操作。用兩台相同型號的ZYB-55A渣油泵並聯，雖然壓頭（tóu）變化不大，但加大了總的輸送流量，並聯泵（bèng）的總效率與單台泵的效率相同（tóng）；泵串聯時總的壓頭增大，流量變（biàn）化不大，串聯泵的總效率與單台泵效率相同。
ZYB渣油泵廣泛應用於化工、石油工（gōng）業（yè）係統的一種通用（yòng）流（liú）體機械。渣油泵配置了防爆電機，具有性能適應範（fàn）圍廣、體（tǐ）積小、結構簡單、操作容易（yì）、操作費用低等（děng）諸（zhū）多優點。渣油泵主要零件三體（泵體、前蓋（gài）、後蓋）采用HT200普（pǔ）通鑄鐵，齒輪、軸（zhóu）采用合（hé）金結構鋼（gāng），止推板，推力板采用（yòng）錫青銅複合材料，具有較高的耐磨性（xìng）。
渣油（yóu）泵的工作點是由泵的（de）特性曲線和管路係（xì）統特性曲線共同決定的，因此，改（gǎi）變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，渣油泵的流量調節方式主要有（yǒu）調節閥控（kòng）製、變速控製以及泵的並、串聯調節等。由於（yú）各種調（diào）節（jiē）方式（shì）的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求最佳、能（néng）耗最小、最節能的流量調節方式，必須全麵地了解ZYB渣油泵的流量調（diào）節方（fāng）式（shì）與能耗之（zhī）間的關（guān）係。
渣（zhā）油泵在使（shǐ）用過程中，泵體震動大（dà），引起泵體與（yǔ）出口法蘭連接麵（miàn）震裂，軸承磨損加快。引起的原因有：
1．泵出口管與泵口法蘭安裝（zhuāng）時發生嚴重錯位，存在局部應力。
2．泵出口管管托出現虛托現象，沒有起（qǐ）到支撐作用（yòng）。
3．泵出口止（zhǐ）回閥為水平方（fāng）向安（ān）裝（zhuāng），在泵運行中對出口管（guǎn）路產生阻力而產生震動，特別（bié）是在（zài）突（tū）然停泵發生油垂現象時，油力衝擊引起的軸向力更大。
針對ZYB-55A渣油泵存在的這些現象，對（duì）泵口法蘭（lán）與出口管的同軸度進行重新矯（jiǎo）正，以消除管道錯位，使聯（lián）接螺絲隻存在軸向壓緊力，避免承載管道或泵體的（de）重力，給螺絲（sī）加上防止震動墊圈，並在進出口橫管處增加管托墊鐵，減少震動和消除了虛托現象；將止回閥由出口橫管處移到泵出口管第一個彎頭後的豎直（zhí）管段安裝，使突（tū）然停泵時產生垂直方（fāng）向的軸向力沿（yán）管托引到地麵；停（tíng）泵要求將泵出口閥關閉後再停，以（yǐ）減（jiǎn）少油錘對管路及止回閥的衝擊，造成對泵體的損害。
通過ZYB-55A渣油泵與管路係統的特性曲線（xiàn）圖分析了泵流（liú）量調節的幾種主要（yào）方式：出口閥門調節、泵變速調節和泵的串、並聯調節。用特性曲線圖分（fèn）析了出口閥門（mén）調節和泵變速調（diào）節兩種方式的能耗損失，並進行了（le）對比，指出（chū）渣油泵用變速調節流量比用出口閥門調節流量可以更好的節（jiē）約能耗，且節能效率與流量（liàng）變化大小有關（guān）。在實際應用（yòng）時應該（gāi）注意變速調節（jiē）的範圍，才能更好的應用ZYB-55A渣油泵變速調節。
當單台ZYB-55A渣油泵不能滿足輸送任務時，可以采用ZYB-55A渣油泵的並聯或串聯操作。用兩台相同型號的ZYB-55A渣油泵並聯，雖然壓頭（tóu）變化不大，但加大了總的輸送流量，並聯泵（bèng）的總效率與單台泵的效率相同（tóng）；泵串聯時總的壓頭增大，流量變（biàn）化不大，串聯泵的總效率與單台泵效率相同。
------分隔線----------------------------
相關新聞
相關產（chǎn）品
